在汽车市场销量增速逐步放缓的当下,被众多社会资本所看好的“汽车新零售”遭遇了大型经销商集团的无声“反抗”。新能源汽车已成为不少车企的“救命稻草”与“起死回生”的灵丹妙药。刚刚过去的2017年,我国达到77.7万辆,同比增长53.3%,而同期全国汽车销量增长仅为3%。凯发娱乐解到,一些消失已久或被取消资质的车企,最近再次出现在人们的视野中,使其“起死回生”的灵丹妙药便是新能源汽车。例如,在公众视野消失一段时间的哈飞汽车、红星汽车等,皆因发展新能源汽车而重回市场。

  此外,包括一汽夏利观致汽车在内的一部分车企,其传统燃油车销量持续下滑,业绩亏损持续增加。为了扭转颓势,这些企业纷纷押宝“新能源汽车”领域,寻求全新的出路。

  不过,业内人士表示,这些企业能否借新能源汽车破局,不仅需要在产品定位、技术创新、渠道拓展等方面积极探索,还需要有效地进行市场预判。

  新能源汽车销售的大幅增长,显示出产业内生动力的变革。当前,发展新能源汽车不仅成为我国汽车产业“换道先行”、抢占国际竞争制高点的重要举措,更成为各地培育新经济增长点、推动绿色发展的有力抓手。

  从产品技术水平来看,我国乘用车主流车型的续驶里程已达到300公里以上,与国际先进水平同步。领先企业的动力电池单体的能量密度达到2瓦时/公斤,价格达到1.2元/瓦时,比2012年相比,密度提高了2倍,价格下降了70%。驱动电机技术也处于国际领先地位。其中,乘用车驱动电机功率密度已达到3.8千瓦/公斤,转矩密度为7.1牛米/公斤,与宝马i3的驱动电机技术指标处于同一水平。

  技术水平的长足进步,基础设施的不断改善,为我国新能源汽车的推广集聚了新的动能。最新数据显示,2017年我国已有比亚迪、北汽、上汽3家企业进入了全球前10名,这是我国传统燃油车在短期内很难做到的。

  发展新能源汽车是我国汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的机遇,也是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。凯发娱乐了解“这次汽车颠覆性变革的底层是可再生能源,是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合,而在这几个方面恰恰是我国近几年发展状况较为良好的领域,有较强的比较优势。”陈清泰表示,如果把握得好,我们完全有可能成为一个赢家。

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